Uncategorized

Jaksa ingin mendengar pemerintah SP tentang kegagalan di kereta konsesi

Penawaran minimum yang ditetapkan oleh pemerintah adalah R$324 juta, dan konsorsium yang dibentuk oleh perusahaan pemenang menawarkan R$980 juta

Fabio Pescari
Sao Paulo-SP

Kementerian Umum São Paulo akan memanggil Sekretariat Transportasi Metropolitan untuk menjelaskan bagaimana mereka memantau masalah di jalur kereta metropolitan 8-berlian dan 9-zamrud, yang dioperasikan oleh pemegang konsesi ViaMobilidade sejak Januari.

Keputusan untuk mengangkat Paulo Shibuya sebagai presiden Sekretariat Komisi Pengawasan Izin dan Konsesi dibuat setelah perbedaan pernyataan yang dibuat oleh perwakilan ViaMobilidade dan CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) didengar oleh Kantor Kejaksaan Kamis ini (19).

Francisco Pierrini, presiden pemegang konsesi, dan Luiz Eduardo Argenton, direktur operasi dan pemeliharaan perusahaan São Paulo, didengar oleh jaksa Sílvio Antonio Marques (Public Heritage Justice) dan Luiz Ambra Neto (Consumer Justice), yang menetapkan dua prosedur untuk menyelidiki dugaan penyediaan layanan yang buruk, di samping verifikasi kerusakan pada properti publik dan sosial.

Dalam penyelidikan, Jaksa Penuntut Warisan mengutip 30 kejadian masalah pada dua baris dalam waktu kurang dari 50 hari. Konsumen melekat pada proses tiga laporan dari surat kabar Folha de S.Paulo tentang kegagalan baru-baru ini di dua jalur kereta metropolitan pertama di bawah konsesi.

Salah satu kasus yang terdaftar adalah kecelakaan yang melibatkan kereta api jalur 8 berlian, yang menabrak peron kedatangan stasiun Júlio Prestes, di tengah, pada pagi hari tanggal 10 Maret. Seorang karyawan dan seorang penumpang terluka.

Saat kedua eksekutif memberikan pernyataan Kamis ini, penumpang memprotes karena kepadatan di stasiun Grajaú, di jalur 9-zamrud, yang mencegah kereta berangkat. Polisi militer dipanggil untuk mencoba menahan kebingungan. Video di media sosial menunjukkan penumpang berjalan di sepanjang rel.


LANJUTKAN SETELAH IKLAN

Pierrini, dari ViaMobilidade, mengatakan kepada jaksa bahwa pemegang konsesi mengetahui bahwa 65% dari kereta api berasal dari jalur CPTM lain, sehingga “jalur yang dioperasikan oleh perusahaan milik negara akan memiliki komposisi terbaik”. Dia juga menyatakan bahwa kegagalan itu normal karena mulai beroperasi. Namun dia percaya bahwa tidak ada kereta api yang dikirim memiliki masalah keamanan hingga menyebabkan kecelakaan serius.

Disidangkan secara terpisah setelah itu, direktur CPTM membalas dan mengatakan bahwa perusahaan tidak memindahkan kereta api bekas dari jalur lain ke dua jalur yang diberikan dan tidak ada kendaraan yang dikirim dengan masalah yang mempengaruhi keselamatan.

Jaksa juga menanyakan tentang dokumen audit yang dikontrak oleh ViaMobilidade yang menunjukkan bahwa 65% armada dikirimkan dengan revisi yang terlambat. “Presiden mengatakan dia tidak dalam posisi untuk mengatakan apakah revisi telah dilakukan,” kata jaksa Marques.

Direktur CPTM, menurut pernyataan yang dilampirkan pada kedua proses tersebut, menyatakan bahwa kereta api yang dikirim sebagian besar memiliki rata-rata sembilan tahun penggunaan dan mutakhir dengan revisinya.


LANJUTKAN SETELAH IKLAN

Dalam sebuah dokumen yang diajukan ke Kementerian Publik untuk pembelaannya, pada tanggal 5, ViaMobilidade mengatakan bahwa infrastruktur jaringan dikirimkan oleh CPTM dalam “kondisi pemeliharaan yang sangat tidak menguntungkan”, yang disangkal oleh pemerintah.

Kepada Jaksa Penuntut Umum Kamis ini, eksekutif CPTM mengatakan bahwa antara tahun 2007 dan 2021 telah dilakukan survei kepuasan dan bahwa jalur 8 adalah yang terbaik dievaluasi oleh perusahaan, dengan 88,8% antara baik dan sangat baik – dalam kasus jalur 9 , persentasenya adalah 84,5%.

Argenton mengatakan bahwa ViaMobilidade tidak pernah meminta perpanjangan masa operasi dan transisi yang dibantu, sebelum secara definitif mengambil alih dua jalur tersebut.

Tanpa memberikan rincian, Pierrini mengatakan bahwa ViaMobilidade akan mencoba mengantisipasi beberapa kewajiban kontrak untuk memperbaiki kekurangan dan masalah akan diselesaikan dengan investasi yang harus dilaksanakan perusahaan. Dalam sebuah catatan, tanpa mengatakan apa yang akan diantisipasi, dia mengatakan bahwa dia “membutuhkan otorisasi dari otoritas pemberi”.


LANJUTKAN SETELAH IKLAN

“Presiden pemegang konsesi mengklaim bahwa perusahaan sedang bekerja untuk memecahkan masalah, yang dia akui ada, tetapi itu normal pada awal operasi”, kata jaksa Marques.

ViaMobilidade ditanya oleh laporan tentang apa kewajiban kontraktual ini, tetapi tidak menanggapi sampai publikasi teks ini.

Kepada dua promotor, pemegang konsesi kembali mengatakan akan menginvestasikan R$ 3,8 miliar untuk pembelian 36 komposisi baru, yang akan mulai dikirimkan pada 2023, dan akan melaksanakan pekerjaan infrastruktur.


LANJUTKAN SETELAH IKLAN

Pada tanggal 12, Departemen Transportasi Metropolitan mendenda pemegang konsesi R$3,6 juta karena “tidak mematuhi kontrak” dan kegagalan berulang, seperti membuka pintu di sisi berlawanan dari peron dan tidak menghormati rambu. Denda sejak Maret telah mencapai BRL 7,9 juta, dan ViaMobilidade mengajukan banding.


LANJUTKAN SETELAH IKLAN

Dalam penjelasan yang diberikan kepada Kementerian Umum, presiden pemegang konsesi menyatakan bahwa kesalahan manusia menyebabkan pembukaan pintu di sisi yang berlawanan.

“Kami jelas meminta Anda untuk mengambil tindakan segera, karena situasi pengguna tidak baik, terutama di musim dingin ini ketika orang-orang di stasiun menunggu kereta. Ini tidak bisa diterima,” kata jaksa Marques.

Menurut dia, di akhir penyidikan, Kementerian Umum bisa meminta ganti rugi kepada negara bahkan pemutusan kontrak jika persoalan tidak diselesaikan.

“Saat ini kami tidak dalam posisi untuk menyatakan apakah itu benar-benar masalah ketidakmampuan dari pihak perusahaan atau jika memang ada pengalihan aset yang dihapuskan, yang dengan tegas dibantah oleh CPTM,” kata jaksa.

Terkait protes penumpang di stasiun Grajaú pada Kamis malam, ViaMobilidade mengatakan dalam catatan bahwa karena arus besar di stasiun Santo Amaro, juga di zona selatan, kereta api kesulitan menutup pintunya, menyebabkan waktu berhenti yang lebih lama di peron.

“Karena kapasitas di peron, beberapa penumpang turun dari jalan. Pemegang konsesi memandu kembalinya ke platform, memperingatkan tentang risikonya”, kata pemegang konsesi.

ViaMobilidade dibentuk oleh CCR dan Grupo Ruas, yang memenangkan lelang untuk garis 8-berlian dan 9-zamrud CPTM untuk konsesi, pada bulan April tahun lalu.

Tawaran minimum yang ditetapkan pemerintah adalah R$324 juta, dan konsorsium yang dibentuk oleh perusahaan pemenang menawarkan R$980 juta.

MENGENAKAN BIAYA

Dalam sebuah catatan, Departemen Transportasi Metropolitan menyatakan bahwa mereka menagih ViaMobilidade dengan resolusi yang memuaskan, hingga bulan Juni, untuk situasi berulang yang memengaruhi penumpang di jalur tersebut.

Ini juga mengharuskan pemegang konsesi untuk memperbaiki masalah dalam waktu singkat dan meningkatkan layanan, serta urgensi untuk mengimplementasikan rencana perbaikan.

STM menyatakan bahwa Kejaksaan dapat memberikan klarifikasi apa pun.

Sebagai pemain hasil pengeluaran sdy anda perlu beroleh seluruh hasil togel online lengkap, agar dapat menjadi seorang togelmania. Lantas bersama dengan begitu bettor harus menemukan area penyedia hasil pengeluaran hk, keluaran sgp dan knowledge sdy live terlengkap 2022.