Kisah kegigihan Dan Anctil Bagian 1

Kisah kegigihan Dan Anctil Bagian 1

Episode 413

15 November 2022

Cerita Dan Anctil Bagian 1

Sudah lebih dari satu tahun sejak saya duduk bersama Direktur Subaru Motorsports USA Dan Anctil di ruang konferensi di Vermont Sports Car, Milton, Vermont. Kami duduk menghadap ke area kerja utama di fasilitas olahraga motor canggih seluas 75.000 kaki persegi yang dibuka pada tahun 2018. Bergabung dengan kami adalah Bangor, penduduk asli Maine John Cassidy V yang bekerja di departemen komposit di VSC.

Saya tertarik dengan kisah Dan yang hampir paralel dan saudaranya Ken “Butch” Anctil sebagai dua pemuda yang dibesarkan di Rochester, New Hampshire dan sekarang bekerja untuk dua organisasi olahraga motor kelas dunia utama.

Rencana saya adalah menceritakan awal mula Dan beserta sarannya bagi mereka yang ingin berkarir di dunia balap. Kemudian saya akan menunjukkan bagaimana kariernya dan Ken berkembang. Dicampur akan menjadi kisah John Cassidy V yang dibesarkan dalam sebuah rumah tangga di mana ayahnya balapan reli, namun Cassidy yang lebih muda tidak ada hubungannya dengan pertumbuhan tim.

Wawancara dengan Direktur Dan Anctil Subaru Motorsports USA

Wawancara ini dilakukan kurang dari satu minggu setelah pembalap Subaru Motorsports USA Travis Pastrana mencetak rekor di Climb to the Clouds 2021 di Mt. Washington dengan catatan waktu 5:28:67 melampaui rekor lama yang dimilikinya sekitar 16 detik. Pastrana mengendarai Airslayer STI di acara itu. Jadi wawancara dimulai dengan menanyakan Dan di mana kampung halaman Anda, di mana Anda lahir?

Angtil: Saya dibesarkan di selatan New Hampshire di Rochester.. Saya lahir di Wolfeboro, New Hampshire tepat di utara tempat saya dibesarkan. Saya pikir aspek penting dari cerita ini adalah fakta bahwa kami mengadakan perkemahan musim panas keluarga di Danau Aziscoros di Maine tempat saya menghabiskan musim panas. Jalan-jalan di sekitar kamp kami adalah beberapa jalan yang digunakan oleh New England Forest Rally (NEFR), yang merupakan awal dari hasrat saya.

Dan saat kita bercakap-cakap awal minggu ini, Anda menyebutkan bahwa Anda benar-benar tidak memiliki latar belakang olahraga motor yang entah bagaimana Forest Rally ini menjadi pendorong bagi Anda untuk mencapai posisi Anda saat ini.

Angtil: Benar keluarga saya tidak memiliki sejarah dalam olahraga motor sebelum saya, sebaliknya kami berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat untuk menonton balapan mobil-mobil ini. Saya ingat kakek saya berkata, “Hei, kenapa kamu tidak pergi ke ujung jalan masuk ke jalan raya. Akan ada mobil-mobil ini yang lewat”.

Saya tidak tahu apa yang sedang terjadi karena saya mungkin berusia 10 tahun saat itu. Saya menemukan itu menarik sejak awal. Kami mulai merencanakan perjalanan kami ketika kakek saya menerima selebaran melalui pos yang mengatakan bahwa jalan akan ditutup untuk balapan ini. Kami akan berkata, “Ayo pergi ke sana dan menjadi bagian dari itu”

Kami akan menonton mobil reli selama beberapa tahun. Ketika saya berusia 15 tahun, sesaat sebelum mendapatkan SIM saya, Wojciech Hajduczyk dan co-driver Cesary Fidller di Plymouth Laser mereka benar-benar jatuh tepat di dekat tempat kami berada.

Kisah kegigihan Dan Anctil Bagian 1

Dari Polandia, Wojciech Hajduczyk dan co-driver Cesary Findler dengan kecepatan tinggi pada tahun 1999 selama apa yang disebut Maine Forest Rally (sekarang New England Forest Rally (NEFR). Pasangan itu berada di Plymouth Lazer di SS3 dekat tempat kamp liburan Anctil berada. (Fotografi Otosport ComicOzzie Jerry Winker)

Kami memberinya makanan dan air karena dia harus jalan-jalan karena balapan harus diselesaikan agar dia bisa berangkat.

Saya mewawancarai Hajduczyk dari rumahnya di Trenton, New Jersey, dan bertanya apakah dia ingat dua pemuda dari reli tahun 1999?

Hajiduczyk: “Tentu saja, saya ingat,” jawab warga asli Polandia itu dengan cepat meskipun itu terjadi 23 tahun yang lalu. “Saya mematahkan suspensi kiri belakang saat kami menabrak pohon ke samping. Setelah kami memarkir mobil di pepohonan agar tidak menghalangi mobil yang melaju, kedua orang ini muncul dan kami berbicara tentang mobil dan reli sambil menunggu penyisiran. Saya memberi tahu mereka bahwa mobil seperti milik kami akan menjadi tempat yang baik untuk memulai. Saya tidak bermimpi bahwa orang-orang ini akan melanjutkan karir di reli.”

Plymouth Lazer dari pembalap Polandia Wojciech Hajduczyk sebelum merobek suspensi kiri belakang dengan kecepatan 70 mph di dekat kamp keluarga Dan Anctil di Danau Aziscoros. (Fotografi ComicOzzie Autosports)

Angtil: Saya sangat tertarik dengan mobil yang dia miliki saat itu, itu adalah Plymouth Laser, turbo penggerak semua roda. Saya membahas ini lebih pada tingkat ketertarikan sisi mekanis. Dia mengatakan kepada saya pergi membeli salah satu dari ini; Anda dapat membeli ini sebagai versi jalanan jika Anda tertarik.

Saya melakukan hal itu. Ayah saya dan saya pergi melihat-lihat karena kami bersiap-siap untuk mendapatkan SIM saya. Saya memiliki rute kertas pada saat itu. Saya telah menabung banyak uang dan kami keluar dan membeli salah satu mobil itu sebagai trem. Itu adalah awal dari pendidikan saya ke dalam olahraga di sisi mekanis dan itu baru tumbuh dari sana di usia muda.

Versi saya adalah edisi Eagle Talon dari grup Diamond-Star Motors (DSM). Mereka memiliki Plymouth Laser, Eclipse, dan Talon. Saya terlibat dengan klub olahraga motor lokal. Saya tinggal di New Hampshire pada saat itu dan berteman di lingkaran seputar olahraga motor.

Saya terus mengikuti balapan di New England Forest Rally (NEFR) sama sekali tidak sadar bahwa sedang berlangsung kejuaraan nasional, saya baru tahu itu. “Hei ini terjadi dan aku akan pergi menonton”.

Saya membuat model mobil saya setelah mobil reli ini seperti yang dilakukan banyak penggemar. Saya akan naik dan menonton setiap akhir pekan balapan. Saya ingat cerita gila ini karena saya tahu jalan-jalan ini, maksud saya, saya dibesarkan di jalan yang mereka gunakan. Saudara laki-laki saya, Ken dan saya ketika kami mungkin berusia 17 atau 18 tahun akan pergi ke jalan-jalan itu saat matahari terbit sebelum ditutup untuk menemukan tempat yang bagus untuk menonton.

Saya ingat kami berada di persimpangan tertentu di panggung Parmachenee yang kira-kira di mana gerbang itu berada. SUV ini muncul di tikungan dan John Buffum, (pembalap reli paling terkenal di Amerika dan Direktur Balap Reli Hutan Maine), dia berkata, “Apa yang kamu lakukan di sini?”

Kami berkata “Kami tahu jalan tempat kami ingin menonton balapan”.

Buffum memberi kami $200 dan berkata, “Tetap di sudut ini dan jangan bergerak sepanjang hari. Saya akan percaya Anda akan melakukan itu”.

Kami seperti “Oh wow, oke” dan kami memegang kata kami, kami tetap di sudut itu. Buffum pergi untuk terus menjalankan jalan untuk memastikan semuanya aman dan lancar.

Astaga, apa kau tahu siapa dia?

Angtil: Saya mengenal John karena pada saat itu saya melihat-lihat area servis dan menonton tim Hyundai Tiburon. John melakukan manajemen tim dan semua hal semacam itu dengan anak tirinya Paul Choiniere II. Choiniere memenangkan reli saat itu untuk Libra Racing.

Ketika saya pertama kali bertemu Richard Petty, saya seperti tidak percaya saya bisa bertemu Richard Petty! Apa reaksi Anda saat bertemu John Buffum?

Angtil: Reaksi yang sama, Reaksi yang sama karena Anda menempatkan orang-orang ini, memang demikian pada alas ini. Anda melihat mereka melewati batas dan melihat mereka melakukan tugasnya. Kemudian saya melihat mereka dalam pembukaan kursus mobil dan Anda mempelajari sejarah tentang apa yang telah mereka lakukan dalam karier mereka.

Kemudian pada jam 5 pagi, di sana dia berada di sebuah persimpangan di antah berantah memberi saya uang tunai dan berkata, “Tetap di tempat nak, Perhatikan balapan dari sini, saya tidak dapat membiarkan Anda di jalan lagi” dan mempercayai saya untuk melakukan begitu dan saya melakukannya.

Ken dan aku parkir di rerumputan dan hanya itu, hal yang sangat menarik. Niat kami juga pada tahun tertentu adalah untuk menarik mobil-mobil yang memiliki DNF kembali ke kota karena kami mengetahui pada saat itu mobil-mobil ini rusak dan terdampar. Saya ingin membantu dengan itu, jadi itulah yang kami lakukan

Jadi, apakah Anda benar-benar menarik beberapa dari mereka?

Angtil: Satu tahun itu, Noah Lawler jatuh ke kanan ke dalam hutan. Mobilnya tinggal di sana selama seminggu karena mereka tidak bisa mengeluarkannya. Mitsubishi Evolution merah lainnya telah kehilangan persnelingnya dan adik laki-laki saya Ken, yang bersama saya, menariknya sampai ke markas balapan, yang berjarak dua puluh mil plus mil.

Dengan tali penarik?

Angtil: Ya, dengan tali derek yang mereka sediakan yap menariknya keluar

Apakah Anda kehilangan kopling atau apa?

Angtil: Tidak, dia agak menahan diri dan saya tetap di gigi dua sementara dia mengerem, saya tahu persis ke mana saya akan pergi. Dia berkata, “Kamu tahu ke mana kamu pergi?”

Saya berkata, “Ya, percayalah padaku. Aku akan membawamu ke sana.”

Sulit dipercaya bagaimana ini terjadi. tapi gairah hidup saya yang lain adalah sebagai pemain hoki es.

Dan dan Ken Anctil di liga hoki Rochester. Keduanya bermain hoki sejak usia muda dan terus melakukannya secara rekreasional. (foto keluarga Anctil)

Saya bermain hoki sekolah persiapan, Hoki Junior dan saya dijadwalkan untuk bermain mungkin untuk UVM, UNH atau UMass-Amherst. Saya mengalami kecelakaan di atas es tahun pertama sekolah menengah saya. Limpa saya pecah dan membutuhkan operasi darurat. Saya kehilangan tahun senior saya dan kehilangan banyak kepanduan yang terjadi. Saya berakhir di Saint Michael’s College untuk bermain, yang berada tepat di ujung jalan dari Vermont Sports Car yang berlokasi di Colchester pada waktu itu.

Saya pergi ke sekolah untuk Bisnis dan Pemasaran dan di tahun pertama saya membutuhkan magang untuk mendapatkan kredit. Saya pikir tempat apa yang lebih baik daripada Vermont Sports Car (VSC). Pada titik ini, saya telah melihat-lihat sedikit dan mengetahui bahwa Chris Yandel adalah manajer pemasaran pada waktu itu.

Saya akan mampir sekali setiap 2 atau 3 hari ke VSC dan karena mereka tidak memiliki program magang atau semacamnya, saya akan berkata, “Hei, mari kita lakukan sesuatu, Chris”.

Dia akan berkata, “Ya, ya, ya. Oke. Apa pun”.

Sampai pada satu titik di mana saya berjalan di pintu saya bersumpah, kantornya ada di sebelah kanan, dia memutar matanya seperti, “Dan di sini lagi. Dia akan meminta saya untuk magang ini”. Singkat cerita, saya akhirnya mendapatkannya dan saya bekerja sebagai magang selama semester musim panas. Begitu saya berada di pintu, mereka tidak bisa menyingkirkan saya. Saya ingin mengubahnya menjadi pekerjaan.

Pintu depan toko VSC lama di Colchester yang dimaksud Dan. (Foto Olahraga Motor HTF)

Di fasilitas VSC lama di Colchester ini adalah area persiapan mobil rallycross. Pengemudi saat itu adalah Dave Mirra, Sverre Isachsen, dan Bucky Lasek. (HTF Motorsport)

Paul Giblin, saya pikir mungkin Anda tahu Paul, adalah manajer bisnis Vermont Sports Car pada saat itu. Dia dan saya duduk bersama sehingga mereka menawarkan saya $28.000 setahun untuk bekerja di VSC. Saya lulus dengan banyak pinjaman mahasiswa yang sulit. Saya harus mendapatkan pekerjaan kedua tetapi itu adalah hasrat dan saya mengubahnya menjadi karier itu dan kami pergi.

Apakah aman untuk mengatakan bahwa Anda magang pertama?

Angtil: Ya, saya sendiri, Dan Farley, orang mesin kami, dan Michael Hayes memulai pada waktu yang hampir bersamaan. Dan mencari hal yang sama denganku. Dan dan saya tetap bersama VSC sementara Michael kemudian menjadi Global Head of Digital & Technology untuk Ben and Jerrys.

Maka dimulailah karir Dan Anctil di olahraga motor dari magang pertama Vermont Sports Cars menjadi Direktur Subaru Motorsports USA. Di episode mendatang kita akan mengikuti Dan menuju masa kini. Ini adalah kisah yang tidak ingin Anda lewatkan.

Ayo balapan,

Tom Hale

Soli Deo Gloria (Matius 5:16)

unitogel di rencanakan berlangsung tiap malam, persisnya di jam 11 malam Waktu Indonesia Barat. Sekedar untuk informasi ke pengunjung, pasaran Togel HK sendiri biasanya mempunyai Waktu Tutup Pasangan 22.00 WIB . Maka anggota di anjurkan selalu untuk memasangkan no hokinya kala sebelum saat jam 10 malam ya